Memahami Sirkit Ew



Beberapa catatan wacana EW.



Klo pesawat belum pernah di-otak-atik teknisi lain, jangan melaksanakan sermod adjustment.
Data ajustment EW  hampir mustahil berubah sendiri

Test sirkit EW.
Coba short dan open Tr EW.
Tr EW di-short. Kalau tidak melebar berarti jalur garis merah ada yang putus.
Tr EW di-open.  Kalau tidak mau menyempit kemungkinan adalah. 1) diode EW bawah D501 short, kapasitor resonant bawah C437 short, atau kapsitor “S” C442 nilai menurun

Layar melebar , melengkung cuilan pinggir, logo siaran sebagian tdk nampak.
Dapat disebabkan :
Tr Q309 short, 
Diode EW D501 yang bawah short
Kapasistor resonant yang bawah C437 short.
Kapasitor  “S” C442 yang nyambung ke def yoke nilai menurun (cek pakai kapasitan meter)

Layar menyempit dan cuilan pinggir melengkung.
Tr Q303 open.
R301 atau L301 putus.
Jalur  garis merah dari Kolektor Tr EW ke Diode EW ada yang putus.

Tr EW panas, cuilan pinggir melengkung
Coil  L301 short atau kebakar. Diperiksa pakai ESR meter jarum menyimpang full kekanan (kalau coil normal, maka  jarum tidak menyimpang).

EW sulit diajust sanggup disebabkan.
 Nilai data adjustment Hor size terlalu kecil atau nol. Normal minimal 30 atau jikalau pakai VR posisi tengah2 dulu.
Elko C301 pada sirkit EW kering (cek pakai ESR meter)
Kapasitor resonant C438 atau C437 pernah diganti dgn nilai yang tdk sama.
Pada  CRT slim, komponen sirkit EW semua di cek normal, tetapi layar tetap meyempit dan melengkung, sanggup disebabkan ada kapasitor milar sekitar flyback yang nilainya berubah turun (cek nilai pakai kapsitant meter).


Toshiba layar besar memiliki sirkit EW yang berbeda.  EW tidak fungsi sanggup disebabkan lantaran tidak ada suply tegangan 26v.


********************

Sumber http://marsonotv.blogspot.com/

0 Response to "Memahami Sirkit Ew"

Posting Komentar

Iklan Atas Artikel

Iklan Tengah Artikel 1

Iklan Tengah Artikel 2

Iklan Bawah Artikel